호치민 벤탄-껀저 도시철도 공사 본격 착수, 2029년 개통 목표
CAMON
호치민 2026. 10. 30
한 줄 요약: 벤탄~껀저 54km 고속철도 공사가 오늘(10/30)부터 전 구간에서 동시에 본격 시작됐어요. 목표는 2028년 4분기 완공·시운전, 2029년 개통이에요.
호치민 도심 벤탄(Bến Thành)과 바닷가 껀저(Cần Giờ)를 잇는 고속 도시철도가 본격 공사에 들어갔어요. 이 사업은 2025년 12월 19일에 착공식을 열었어요. 그 뒤로는 지질조사, 부지 정리, 공사용 진입로, 일부 교량 기초 공사 같은 준비 작업이 진행됐어요. 시공을 맡은 빈그룹 계열사 빈스피드(VinSpeed)는 10월 30일부터 주요 구간 공사를 동시에 진행한다고 발표했어요. 공사가 가장 몰리는 시기에는 작업자와 기술자 최대 1만 명을 투입할 계획이에요.
| 구간 | 9.23 공원(벤탄시장 옆) ~ 껀저 해안 신도시 인근, 약 54km |
| 방식 | 복선 전철, 최고 시속 350km. 도심 약 3.3km는 지하, 나머지는 고가 |
| 역 | 1단계는 벤탄역·껀저역 2곳만 운영 (중간역 없음) |
| 소요 시간 | 약 13분, 배차 간격 약 5분 (계획) |
| 사업비 | 약 102조4,300억 동, 한화 약 5조3천억 원(추정, 10/30 환율 환산). 토지 보상비 약 12조8천억 동은 호치민시 예산으로 따로 부담 |
| 일정 | 2026년 4분기 토지 인도 완료 → 2028년 4분기 완공·시운전 → 2029년 개통 |
지금 어디서 공사하나
도심벤탄역 (9.23 공원)
역 길이는 약 566m, 굴착 깊이는 약 34m예요. 이미 운행 중인 도시철도 1호선 벤탄역과 지하로 연결돼요. 공사를 위해 9.23 공원 일부에 펜스를 쳤고, 2019년부터 비어 있던 센홍(Sen Hồng) 야외무대와 그 아래 지하상가도 철거해요. 공사가 끝나면 공원은 다시 시민 공간으로 돌려줄 예정이에요.
4군 쪽사이공항 지하 터널
사이공항(Cảng Sài Gòn) 일대에서는 지름 13m짜리 대형 터널굴착기(TBM)로 약 2km 길이의 터널을 뚫어요. 이 터널은 개착식 구간(약 322m), U자형 구간(약 266m)과 이어져 지상 고가 구간으로 올라가요.
7군·냐베교량 공사 시작
락디아(Rạch Đỉa)교, 옹도이(Ông Đội)교, 껀저대교로 이어지는 고가 접속 구간 공사가 새로 시작됐어요. 고가 구간에 쓸 콘크리트 박스 거더 약 1,300개는 3곳의 제작장에서 약 15개월에 걸쳐 만들고, 첫 시험 거더 제작에 성공했다고 해요.
껀저차량기지·소아이랍강 횡단교
껀저 쪽에는 약 39ha 규모의 차량기지와 운영센터가 들어서요. 가장 큰 구조물은 소아이랍(Soài Rạp)강을 건너는 사장교예요. A자형 주탑 2개에 주경간이 360m이고, 접속교까지 합치면 약 4.4km예요. 지난 7월에는 지름 2.5m, 깊이 130m짜리 첫 교각 기초 말뚝 공사를 마쳤어요.
개통 시기, 기사마다 다른 이유 일부 기사에는 '2028년 운행'이라고 나와요. 하지만 빈스피드가 최근 밝힌 일정은 2028년 4분기 공사 완료와 시운전, 2029년 정식 상업 운행이에요. 시 당국 자료에는 2029년 12월로 적힌 곳도 있어서, 실제 개통은 2029년 중후반이 될 가능성이 커요(추정).
한인에게 팁 앞으로 2년 넘게 벤탄시장 앞 9.23 공원, 팜응우라오 거리 일대와 4군 사이공항 주변에 공사 펜스와 공사 차량이 계속 있을 예정이에요. 1군 출퇴근이나 그랩 이용 시 정체를 감안하세요. 7군(푸미흥)에 사시는 분들은 락디아·옹도이 교량 공사 구간도 함께 확인해 두시면 좋아요. 개통되면 주말에 껀저 바닷가와 맹그로브 숲까지 당일치기가 훨씬 쉬워질 거예요.